销量普遍下滑,1月新能源汽车市场触底,券商预计2-4月将逐月回升

发布时间:2023-02-13 07:40
来源:金融界   阅读量:11311   

,乘联会发布2023年1月全国乘用车市场分析报告,数据显示,12月出现的新能源销量走缓特征仍在延续。1月新能源乘用车零售销量达到33.2万辆,同比下降6.3%,环比下降48.3%,渗透率为25.7%。

总体来看,乘联会数据统计,1月新能源车批发销量突破万辆的车企降至7家,占新能源乘用车总量76%。其中,比亚迪(行情002594,诊股)汽车150,164辆、特斯拉中国66,051辆、长安汽车(行情000625,诊股)24,960辆、上汽乘用车18,178辆、理想汽车15,141辆、吉利汽车11,032辆、广汽埃安10,206辆。

受补贴退坡带来的价格调整、春节假期以及12月车企促销对1月销量的提前透支等因素影响,1月新能源乘用车企业销量出现分化走势,比亚迪保持领先地位,以长安、上汽、广汽、吉利等厂商为代表的传统车企在新能源板块表现较顽强。除理想汽车、赛力斯以外,造车新势力企业1月份均出现同比、环比双双下滑。其中,零跑汽车销量下降幅度最高,同比、环比下滑近9成;小鹏汽车销量同比、环比均“腰斩”。

比亚迪:新能源汽车销量151341辆,混动车型增速明显

1月份,比亚迪产量15.42万辆,同比增长63.85%;销量15.13万辆,同比增长62.44%,环比下降35.65%;纯电车型销量71338辆,DM混动车型销量78826辆。此外,1月海外销售新能源乘用车共10409辆,较2022年12月的11320辆有所下滑,下滑幅度为8.07%。

理想汽车:1月交付新车15141辆,新车型L7即将交付

理想汽车1月共交付新车15141辆,同比增长23.4%,环比下滑28.69%。目前理想汽车累计交付新车272475辆,2月8日晚8点,理想汽车将发布首款五座产品理想L7,售价区间为33.98-37.98万元,L7开启交付后,理想汽车的月度交付量有望持续稳定在2万辆以上。

广汽埃安:1月份埃安交付新车10206台,同比下降36.3%

1月份埃安交付新车10206台,同比下降36.34%,环比下降65.99%。此前,埃安总经理古惠南在广州车展上透露,埃安2023年目标是保50万辆,冲60万辆;到2030年产销突破150万辆。

蔚来汽车:交付量8506辆,同比减少11.87%,累计交付29.81万辆

1月份蔚来汽车交付量8506辆,同比减少11.87%,环比下滑46.2%。其中,基于第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6%。截至1月底,蔚来汽车累计交付量达29.81万辆。

哪吒汽车:1月交付6016辆,累计交付量突破25万台

1月份,哪吒汽车交付6016台,同比下降45.35%,环比下降22.8%。其中,哪吒V车系交付3487台,哪吒U车系交付1012台,哪吒S交付1517台。截至2023年1月,哪吒汽车累计交付254,065台。

小鹏汽车:交付量5218辆,同比减少59.6%

1月份小鹏汽车交付量5218辆,同比减少59.6%,环比减少53.79%,1月交付量包括2249辆旗舰型G9SUV。

赛力斯:1月新能源汽车销量为4885辆,同比增长38.78%

1月份赛力斯新能源汽车销量为4885辆,同比增长38.78%,环比下降70.65%。其中,赛力斯汽车销量达4490辆,同比增长445.57%。数据显示,去年赛力斯新能源汽车累计销量达13.5万辆,同比增长225.9%。其中,赛力斯汽车与华为联合推出的AITO汽车累计交付量超过7.5万辆,成为成长最快的新能源汽车品牌。

零跑汽车:1月交付1139辆,同比、环比下滑近9成

1月份零跑汽车单月新车交付量为1139台,同比下滑85.91%,环比下滑86.59%,累计交付达16.51万辆。近日,零跑官方发布推文,将推出零跑C11增程版,于2月9日开启预售,并将今年第一季度上市交付,新车将搭载理想ONE同款1.2T三缸发动机,并配备单电机驱动。

尽管1月车企销量普遍下滑,不过由于疫情政策的放开,汽车市场后市表现值得期待。天风证券研报表示,2023年新能源汽车市场伴随补贴退坡、车企调价竞争格局愈发激烈,1月新能源汽车市场需求或为全年底部,考虑到2月为传统淡季叠加22年12月国补退坡导致的订单前置影响的部分持续,消费者当前多数为持币观望态度,2月整体需求有望略微回升,进入3月后,陆续有新车型上市,新能源补贴等相关政策有望进一步明确,需求有望逐步改善。

信达证券研报预计,考虑到22年底购置税补贴等政策到期,叠加春节假期消费需求的提前,预计年内乘用车销量绝对值及同比增速均于1月触底,后续政策刺激、消费回暖等共同作用下,看好车市回暖,预计销量增速将于2-4月逐月回升。当前投资者对汽车板块预期悲观,行业边际改善及刺激政策酝酿有望带动基本面及估值共振向上,看好汽车板块春季行情。

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