碳酸锂价格跌破8万元关口?7家锂业上市公司盈利或亏或降

发布时间:2024-08-06 19:38
来源:证券之星   阅读量:15475   

近日,碳酸锂期货价格持续下跌,一度跌破了8万元/吨的关口。

截至8月6日收盘时,碳酸锂期货主力合约LC2411上涨0.12%,报收8.12万元/吨,上周最低触及7.96万元/吨,刷新上市以来新低;今年以来累计跌幅超过30%,相比于高位累计跌幅超过了85%。

此外,碳酸锂现货价格持续下探。安泰科数据显示,截至8月5日,电池级碳酸锂现货价格逼近8万元/吨关口,而工业级碳酸锂价格已经跌至7.6万元/吨。此前有市场观点认为在8万元/吨关口附近,价格会企稳甚至反弹的预期已被打破。

有业内人士表示,“在碳酸锂价格持续下跌的情况下,国内有现货需求的盐厂对矿的报价较低,与供给方的心理价位存在差距,导致供应端成交意愿较弱,现货市场交易相对冷清。”

回顾近期锂价短期波动,有哪些因素导致价格持续下滑?长期来看,碳酸锂期现货价格在今年年底前又可能呈现怎样的走势?

每吨从57万元跌到8万元

锂资源供需错配是影响碳酸锂价格波动周期的主要因素。此次锂价周期为第二轮周期,锂价波动幅度更大,周期时间更短。

从2021年开始至今,新能源汽车消费的加速提升和磷酸铁锂正极材料的快速扩张,导致锂价急剧上涨。随着资金的大量涌入和生产技术的成熟,供给刚性被削弱,供需错配时间缩短,锂价波动周期也随之缩短。

数据显示,碳酸锂现货平均价格在2022年11月涨到了最高57万元/吨,随后快速回落到2023年4月的17万元/吨,之后在短短两个月后又快速反弹至31万元/吨。随着2023年7月碳酸锂期货上市,现货价格波动趋势逐渐变缓,逐步降到2024年8月的8万元/吨。

深究此轮下跌周期原因,自2023年开始,锂产业供需结构已经发生了根本性转变。具体而言,在资金大举进入上游加速产能释放的情况下,下游的需求却并未同步增长,导致锂电产业链陷入产能过剩状态,市场近乎一致的预期推动锂价持续下跌。

今年以来,碳酸锂价格延续跌势,但近几周跌势尤为猛烈。7月12日以来,碳酸锂周跌幅分别为2.12%、2.02%、3.54%、6.79%,跌幅呈现越来越大的趋势。

针对本轮碳酸锂价格的持续下跌,上海钢联新能源事业部锂业分析师李攀认为,有几个影响因素,一是年度供需平衡表过剩,且月度供需平衡表也过剩,供应端持续放量;二是下游长协和客供基本满足正常生产,长协供应暂未减量,当前节点并无实质性的产能出清动作;三是根据部分下游厂商提前给出的8月份排产指引,需求端并无明显增加,市场担忧“旺季不旺”。

此外,产业链上游套保成本不一,导致碳酸锂实际利润存在差异性,让厂家间主动合作减产挺价难度增大。

锂价的短期市场波动几乎难以预测,但长期趋势一定还是取决于供需关系的变化。从供给端来看,近期多家海外矿企陆续披露第二季度财报,其中项目产销大多维持正常,产能出清的条件尚不具备,而从需求端来看,碳酸锂两大下游需求板块动力电池和储能电池的增速均有所放缓,

业内人士表示,“碳酸锂现货价格持续下探,国内有现货需求的盐厂对矿的报价较低,与供给方的心理价位存在差距,导致供应端成交意愿较弱,现货市场交易相对冷清。”

行业投资机构认为,预计在全球供需状况维持现状以及高库存压力下,下半年碳酸锂价格将继续逼近成本底线。同时,资源端和投资端之间仍存在博弈,一些国际锂矿企业已宣布将实施产量削减措施。

李攀认为,从市场表现来看,对于碳酸锂价格最低价的心理预期降低。下游在碳酸锂近月合约LC2408价格第一次破8万元/吨,主力合约LC2411接近8万元/吨后有采买动作,但在碳酸锂主力合约LC2411价格第二次达到8万元/吨后,观望心态增加。下游采买心理价位进一步下移。

此外,影响碳酸锂价格的主要因素,还有下游产业链的繁荣程度。动力电池和储能电池作为碳酸锂的两大需求领域,其发展变化几乎决定了未来锂价的方向与趋势。

锂业公司由盈转亏

据记者不完全统计,目前已经有7家锂业上市公司发布2024年上半年业绩预告,盈利能力全线下滑。

天齐锂业、赣锋锂业(002460.SZ)、盛新锂能(002240.SZ)3家由盈转亏,其中业内号称“锂矿双雄”中的天齐锂业预计亏损48.8亿元~55.30亿元,净利润预计同比下降175%~185%;赣锋锂业则预计亏损7.6亿元~12.5亿元,净利润预计同比下降121%~131%。

此外,盐湖股份、永兴材料(002756.SZ)、雅化集团(002497.SZ)、江特电机(002176.SZ)等企业分别预计净利润下滑54%~66%、56%~62%、87%~91%、4%~32%。

锂资源端开发周期普遍长达3~5年,导致行业供需错配时间较长。2022年新能源汽车消费爆发,刺激大批资本进入碳酸锂行业,但当年投产项目要到2024年后才逐渐释放产能。而随着新能源汽车销售增速放缓,碳酸锂出现供给过剩。

不过,这种供需错配导致的亏损正在减少。天齐锂业在业绩预告中指出,2024年上半年化学级锂精矿的市场价格降低,随着新采购的低价锂精矿逐步入库及对现有库存的逐步消化,锂精矿出库成本逐步贴近最新采购价格,锂精矿定价机制的阶段性错配也逐步减弱,公司2024年第二季度亏损环比减少。

全球锂业巨头雅保也在近日披露了二季度业绩,该公司实现销售额14亿美元,同比下降39%,净亏损1.88亿美元,上年同期净利润为6.5亿美元。随着锂价持续下跌,年初至今,该公司股价已累计下跌超30%。

为应对锂产业链中的行业逆风,雅保在近日宣布将终止其澳洲Kemerton氢氧化锂工厂的扩建,并停止该工厂两条生产线中的一条,以进行保养和维护,产能将由目前的5万吨减少到2.5万吨。

“在现有的情形下,锂业公司首先需要先存活下来。首先就是降本。”李攀表示,其次就是通过“逆周期”并购,完成资源储备,或者是并购进行资源整合。最后是通过调整销售策略,通过拍卖的方式,推动锂盐价格的上涨,也使得价格更加透明化,同时实现快速出货。

锂价何时“探底”

目前碳酸锂价格到达8万元关口,已经触及宜春云母及非洲矿山的锂矿平均成本的支撑线,若8万元/吨的大关被进一步击穿后,澳矿成本线将接受考验。

据李攀介绍,根据澳洲锂矿厂商调研情况,澳矿企业表示,矿价低于700美元/吨,对应碳酸锂价格在7.5万元~8万元/吨,将会考虑停产。短期内,碳酸锂价格下探空间有限。

据上海有色网,一般情况下,锂辉石单吨碳酸锂成本为4万元~8万元/吨,优质锂云母生产单吨碳酸锂成本在6万元~8万元/吨,但新建低品位锂云母生碳酸锂的单吨成本接近10万元/吨。

上海大陆期货投资咨询部相关人士认为,国内锂矿开采加速推进,同时回收锂再利用也在加快布局,供给端压力下虽有减产提价动作,但提价效果不明显,场内供大于求情况未见明显改善。在刷新上市以来新低之际,随着3季度后下游补货周期开启,下方空间已经有限,要预防市场随时出现的修复行情。

李攀认为,碳酸锂价格预计在7~8月出现低点,9~10月小幅反弹,11~12月高点回落。

格林大华期货表示,预计碳酸锂价格将在8月中下旬因传统旺季补库需求反弹,但由于新能源汽车渗透率已高,后续增速可能放缓,对应接下来旺季反弹高度或在9万~9.5万元/吨区间。

更长期来看,根据五矿证券研究所的统计,2024~2026年预计全球新增锂资源产能104.19万吨LCE,主要以中国、阿根廷盐湖为主,2024~2026年阿根廷及中国等低成本的盐湖资源逐渐投产。

也因此,未来两年仍将是全球锂矿产能集中释放期,其中南美、非洲以及国内等新增项目陆续投产爬坡,仍将贡献较多增量。

在中性预期下,安泰科预计2024年全球锂资源增量35万吨LCE,其仍高于当年消费增量14吨LCE,2024年过剩量约为25万吨LCE。

而在需求端方面,2024年上半年新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%,新能源汽车市场占有率达到35.2%。随着渗透率的不断提升,未来增速将会持续放缓。而储能的快速增长对锂需求有一定的拉动作用,但短期仍然无法快速地带动锂需求的大幅增加。

相关研究指出,预计本轮磨底之路会较为漫长,高成本项目逐步出清仍需时间,随着需求的恢复,特别是未来如果储能领域快速增长拉动锂需求的释放,使供需平衡达到新的拐点,锂价才有可能企稳上涨,锂价下一轮上行周期有可能在2025年以后出现。

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