首发SDA架构量产技术，长安汽车率先进入“下半场”竞争

新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。就在一众友商还在为下半场竞争研制弹药时，长安汽车已经率先宣布即将抵达战场。

近年来，新能源车已然成为汽车工业发展的重要引擎。据中国汽车工业协会统计，今年上半年，我国新能源汽车累计产销分别为378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，增速远高于整体汽车市场的9.3%和9.8%，市占率也稳步提升至28.3%。

随着新能源汽车不断发展，竞争形态也在发生转变。行业普遍认为，上半场比的是电动化技术，下半场拼的是智能化体验。正如长安汽车董事长朱华荣所说:“新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来！”

那么，在这场新能源赛道逐渐升级为数智赛道的过程中，长安汽车又将如何实现新的引领呢？

9月4日，长安汽车召开“2023长安汽车科技生态大会”，向外界分享了其数智跃迁的落地成果与探索进程，并以新汽车为载体，首发SDA平台架构量产技术成果，以场景化演绎了即将量产的新汽车。

SDA架构，让汽车变身“智能汽车机器人”

2021年的第一届科技生态大会，长安汽车发布了SDA智能化技术架构及平台；2022年，第二届科技生态大会发布了SDA可视化技术平台、概念车及展品，并亮相了基于SDA架构打造的新汽车CD701原型车；如今，2023年的第三届科技生态大会以新汽车为载体，首发长安汽车智能化领域全新量产技术成果，现场进行了新汽车场景化演绎，新功能的介绍和首发，实现新汽车从构想到现实，从概念到量产的进化与跃迁。

据悉，“SDA”的本意是“Super DNA”，目标是通过构建更具先进性和竞争力的架构平台，为新汽车产品提供集中式的硬件架构和服务化的软件架构，从而给用户带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智慧生态，让汽车从移动机器进化到“智能汽车机器人”。

全新SDA平台架构共分为6层，其中机械层、能量层、电子电气架构层构是L1~L3层，决定了汽车的传感、控制与执行能力。操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层是L4~L6层，以强大的算力、算法和数据，决定汽车系统的情商和智商水平。

基于SDA平台架构，长安汽车定义了新汽车的四大标准:

1、“场景可编排”。以1000+服务化接口，满足各种场景随意自定义组合，让每个人都是自己生活的设计师；

2、“硬件可插拔”。让“换芯不换车”不再是梦想，完美解决新能源汽车更新迭代快的用户痛点，让用户像拼乐高一样玩车；

3、“生态可随需”。提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品，支持硬件可无缝接入，值得一提的是，全球首发了搭载基于低轨卫星的“车载卫星通信”技术，保证车辆随时联网不再失联。还将推出“Tops House”，为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载；

4、“系统自进化”。基于Quark智算中心支持超1000万智能汽车的接入与控制，“车端”与“云端”通过数据和算力正反向互补，结合OTA技术实现功能的持续迭代与体验的不断优化。

此外，SDA采用全电控底盘，支持L3+自动驾驶。动力方面采用长安自主研制的全新一代原力超集电驱，峰值功率300kW，峰值扭矩4200N·m，同时采用800V高压平台，适应350-800V的超宽电压范围，充电5min续航提升150km，百公里加速3秒级，最高续航900km。

启源CD701亮相，新车将于明年上市

活动现场，长安汽车发布了启源CD701概念车，它是启源E0系列首款产品，也是SDA平台架构下的首款新车。

造型前卫个性，最大亮点是可以通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等自由变换形态，实现从SUV到皮卡的切换。

搭载国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，可提供三种不同的算力配置，最高算力超过1000Tops。另外通过自主打造的“RateX操作系统”，形成“硬件共享、软硬解耦、软软分离”的软件底座，系统响应时间小于5微秒，RTOS内核安全等级达到ASIL-D。在此之上，“Quark智算中心”支持超1000万智能汽车的接入与控制，计算能力超600P Flops，存储能力达到100PB，日处理数据量达到100T。

超强的软硬件实力，让新车拥有极出色的智能化表现，比如主人一句呼唤便可以前来的「自主接驾」、回家后可以自己去「智能充电」，上下班时系统可学习交通环境、通勤路线、驾驶习惯与情绪等，自动调整驾驶模式、行驶路线、空调温度、停车地点，还可自动进化出记忆行车、记忆泊车等。

此外，启源CD701可以自定义车辆模式，实现多种交互功能，比如在舒享模式中，副驾座椅会自动躺倒，并打开位于副驾前遮阳挡的副驾娱乐屏，也可根据当时场景、用户喜好等进行音乐编曲和播放。当然，它还是全球首款搭载车载卫星通讯技术的新车。

长安汽车表示，启源CD701的量产版将会在2024年正式上市。

累计投入2000亿元，成为新时代的引领者

据了解，自2017年开启“第三次创业”以来，长安汽车相继实施了新能源的“香格里拉”计划、智能化的“北斗天枢”计划、全球化的“海纳百川”计划，取得了一系列阶段性成果。

财报显示，今年上半年，长安汽车实现营业收入654.92亿元，同比增长15.76%；净利润76.52亿元，同比增长30.65%。上半年实现新车销量121.6万辆，同比增长8.0%，其中自主品牌乘用车销量76.81万辆，同比增长22.07%，在自主品牌阵营属于领先位置，自主品牌新能源汽车销量17.6万辆，同比增长107.2%。

到2025年，长安汽车将推出20余款重磅新能源车产品，其中长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。今年之内，长安启源A07、A05、A06和Q05和阿维塔12会陆续上市交付。

长安汽车还表示，到2030年将累计投入2000亿元，新增1万余人科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为“数智新汽车”时代的引领者。

对此，我们拭目以待！

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