销量直线上升,它究竟好在哪?7.38万起售也不便宜

发布时间:2023-10-15 18:31
来源:易车网   阅读量:12822   

最近这几年汽车市场上的新能源车型销量成绩普遍提高,尤其是占据了国内新能源汽车市场“半壁江山”的比亚迪,旗下车型更是普遍拥有出色的销量成绩。周日我陪家人逛街的时候,看到了好几辆比亚迪海鸥,我感到比较奇怪,为什么比亚迪海鸥上市时间不长,就得到这么多消费者喜爱呢?从销量成绩来说,比亚迪海鸥在2023年5月取得8427辆的销量成绩,紧接着在6月份卖出16560辆;在7月份卖出24989辆;在2023年8月,比亚迪海鸥的销量成绩更是达到惊人的34841辆,仅次于特斯拉Model Y,位列纯电动车型销量排行榜第二名。为什么比亚迪海鸥会如此受欢迎呢?

从指导价来看,比亚迪海鸥的官方起售价为7.38万元,顶配版本的官方指导价提高到8.98万元,说实在话,以它小型车的身份,这样的价格虽然不贵,但也不算便宜,毕竟市面上很多紧凑型车的指导价也不过10万元左右,优惠后的价格甚至还要更低一些。当然,相比燃油车型,作为纯电动车型的比亚迪海鸥造车成本更高,指导价接近一些燃油版本的紧凑型车也很合理,可是这也恰恰说明价格对比亚迪海鸥的销量成绩并没有什么助力。

那么比亚迪海鸥的外观设计很吸引人吗?我个人认为这款车的外观设计真的不优秀。相比市面上的竞争对手,比亚迪海鸥采用了相对少见的“仿生学”设计,整车线条棱角分明,能给人一些机甲感。从前脸去看,这款车分体式设计的头灯组边框凌厉,辨识度很高。前包围处,这款车采用了梯形的散热口,并且使用黑色饰条装饰,看起来同样个性。不过它的前脸真的好看吗?

从车身侧面看,比亚迪海鸥的设计给我的视觉感受还算不错,尤其是整车前低后高的车身线条,能够让消费者感受到一些时尚运动的气息。而且在C柱位置,比亚迪海鸥还使用了黑色的饰条装饰,配合侧裙位置的黑色装饰条,这款车让消费者感受到了一些年轻潮流的属性。不过说实在话,我真的有点不理解比亚迪海鸥的门把手设计,这样的设计看起来真的有些奇怪,实用性不如传统的拉环式设计,美观性不如现在主流的隐藏式门把手设计。

从车尾处去看,比亚迪海鸥具有较强的立体感,车顶扰流翼看起来很个性,贯穿式尾灯的辨识度也不错,后包围黑色的装饰也与前包围呼应,整体感较强。可是不知道大家发现没有,根据车尾的多条横线装饰,比亚迪海鸥还设计了多个不同角度的切面,导致这款车的尾部呈现出“内凹”的样子,看起来并不自然。

抛开外观设计不说,我个人挺喜欢比亚迪海鸥的内饰设计风格的,放眼看去,这款车双拼色的内饰看起来个性潮流,尤其是中控台和门板内侧位置,看起来如同张开双翅的鸟类,既个性又美观。不过比亚迪海鸥的中控屏仅有10.1英寸,看起来科技感并不强,同时比亚迪海鸥的座舱用料也不是很出色,即便是座椅,该车型也只为消费者提供了仿皮材质的座椅面料,给消费者的质感体验中规中矩。

动力系统方面,比亚迪海鸥搭载的电动机为55kW最大功率、135N·m峰值扭矩的电动机,它的动力参数也不算优秀,只能勉强满足消费者的用车需求,比市面上主流的纯电动微型车好一点点罢了。此外,比亚迪海鸥搭载的电池容量为30.08kWh/38.88kWh,在CLTC标准工况环境,该车型的纯电续航里程为305km/405km,勉强达到主流水平。现在市面上纯电续航能够超过600km的车型并不少,所以比亚迪海鸥的续航表现也不是很出色。

综合来说,比亚迪海鸥这款车是一款自上市以来,就得到消费者青睐的车型,它的销量成绩逐月上升,对新能源汽车市场的冲击较大。但是在我看来,比亚迪海鸥其实并不是非常优秀,无论是外观、内饰、配置还是动力续航,这款车都有一些槽点,再加上它7.38万元起的指导价,我觉得它的实力与价格并不是很匹配。

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