350马力+四驱!28.58万元起,领克03++上市

发布时间:2023-10-26 08:08
来源:易车网   阅读量:6681   

10月19日,领克汽车官方宣布,领克03++正式上市,新车共推出03+ Racing版和03+ TCR Cyan版2款配置车型,售价分别为28.58万元和42.03万元,均搭载2.0T双增压发动机,最大功率为350马力,分别搭载四驱和前驱系统。值得一提的是,03+ TCR Cyan版采用的是四门双座的设计。

此外,03+ Racing版提供价格为4万元的宽体选装包,包含竞技式前保宽体设计、碳纤维翼子板、前轮宽胎。同时,官方针对03+ Racing车主提供了4项购车权益政策,以及向03+ TCR Cyan车主提供6项购车权益政策。

具体来看,作为领克03系列的高性能版本,新车主要是在一些细节方面作出了调整,例如其中网造型从现款的直瀑式格栅,换装成了全新的横条幅式格栅,整体拥有更好的辨识度,同时还配有“350”标识以及宽体设计,搭配碳纤维前唇和后视镜,极大程度的彰显了自身的战斗气息。

侧面方面,新车配备了19英寸轮圈以及6活塞刹车卡钳,加上碳纤维翼子板,进一步提升了该车的运动感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4697/1843/1456mm,轴距为2730mm。此外,03+ Cyan定制版车型的基础上再度减重约150kg,且搭载米其林CUP2高性能轮胎。

尾部方面,新车配备了三段可调的鹅颈式碳纤维扰流板,加上下方的尾部扩散器,以及极为个性的斜边排气设计,都在展示着自身作为高性能版车型的个性,我相信这一点会赢得不少青睐。

内饰方面,会是新车比较大变化的地方,虽然其同样配备了中控屏、全液晶仪表盘,但采用了大面积Alcantara材质包裹,为车内营造出了较强的运动氛围。同时,在更注重赛道性能的TCR版上,其将会配备更轻量化的门内饰板材质,并取消后排座椅、前排侧安全气囊、头部安全气帘以及HUD抬头显示系统等,整体重量减重到1495公斤。

不过,在TCR版车型上,其配备了两张SPARCO赛车座椅,且带有FIA赛车认证,同时配有六点式安全带,以及后排防滚架。换言之,这是一款四门两座,并且可以直接参加比赛的车型。

动力方面,新车将搭载型号为Drive-E T6 EVO的2.0T发动机,该发动机将采用涡轮增压+机械增压双增压模式,最大功率为350马力,匹配全新开发的8速自动变速箱。此外,领克03+ Racing版采用的是适时四驱系统,而03+TCR版采用的是前驱系统。

据领克官方表示,新车在底盘、加速和散热部分,相比领克03+均作出了相应的升级。而有意思的是,当下领克03+ TCR车型,其最大功率为340马力,换言之新车从动力数据上来说,其比起自家的赛车还要更加优秀一些,某程度上可以理解为领克03的TCR公路版车型。

领克03+ Racing版

不必多说,相信都能看出来,领克03+?Racing版28万出头的起售价,就是瞄准了伊兰特N和高尔夫GTI而来的,虽然在价格方面会比伊兰特N稍高一些,但就从产品方面来看,新车基本上可以说是完胜的状态,350马力+四驱的动力,还有其他一系列的配置,基本上算是无可挑剔的存在。至于TCR版车型,其官方售价与思域TYPE R基本一致,撇除动力优势之外,新车基本上就等于把一辆TCR赛车开上马路,对于热爱驾驶的用户来说,我相信这一点还是很吸引的。

编辑说:从去年12月开始,官方就对领克03++进行了预告,如今总算是正式带到了用户面前。就从定价和产品力来说,我觉得官方是确实非常具有诚意的,就算是在28万的Racing版车型上,已经能满足大部分用户对于日常使用和赛道体验的需求,这放在同级中并没有哪款车型可以做到。当然,按照以往的领克03+ Cyan车型来看,在产能方面将会是一个问题,如果能加大对于新车的生产,我觉得后续的市场表现还是会比较可观的。那么,从新车各方面来看,你觉得符合你心中的定位吗?

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