预售比顶配小米SU7贵10万现代这台纯电车果真了不得?

发布时间:2024-07-13 10:07
来源:易车网   阅读量:5625   

日前,现代集团高性能电动车IONIQ 5 N正式发布国内的预售价格——39.88万,新车在海外最低价格是韩国本土的约合人民币41.6万元,而上市后的它将凭借全球最低价搅局国内高性能纯电车市场。

外观方面新车提供了多种颜色,包含哑光与亮光的材质,同时狭长的头灯组镶嵌了4个倒C型的头灯,虽然是一台纯电平台打造的车型,它也依然有很多进气口,保证电池组的散热。

作为一台纯电小钢炮,新车侧面看起来相当紧凑,长宽高轴距分别为4715/1940/1585/3000mm,四轮接近四角的设计能够满足狭窄道路通行需要,同时也进一步提升它的驾驶乐趣。

尾部的数字尾灯显示效果丰富,也让贯穿式设计变得没有那么枯燥。同时尾部设计立体而饱满,敦实的造型实车看起来要比照片更大。

内饰方面其实和现代品牌的燃油车型比较相似,都采用横向贯穿的设计,同时双联屏仪表盘也是经典元素。不过这个仪表盘可以显示电机温度、电池温度、赛道圈速、多种模式设定等非常接近于赛车游戏等元素,让可玩儿性变得极强。同时方向盘也采用翻毛皮设计,多种模式调节按钮让它看起来很像一个F1方向盘。

座椅方面这台车采用非常运动的风格,同时中间翻毛皮的用料能加强摩擦系数,左右两侧真皮材质也相对比较上挡次。弯道顽童、赛道性能、日常代步均得的它后排空间很充裕,买菜带娃不成问题。

后备厢空间同样出色,而且作为一台两厢车,放倒座椅靠背后可以腾出很大的空间,冬天开它去滑雪也不成问题。

动力方面,IONIQ 5 N搭载的双电机动力系统,当N Grin Boost功能开启后,可将车辆马力瞬间从609Ps提升至650Ps,最大扭矩达770N·m,并维持10秒,期间的电机转速可达21000rpm,从而达到零百3.4秒的出色成绩。同时扭矩可调系统、电池温度控制系统、转向助力可调系统等等加身,让这台车的操控表现和可玩儿性大大加强。值得一提的是作为日常代步好手,IONIQ 5 N配备了84kWh大容量电池和800V电池技术,只需18分钟即可从10%充至80%,补能也完全不是问题。当然它也有专属的漂移模式、声浪补偿、动力换挡模式等,如果找一个不懂车的人来体验,或许会觉得它堪比一台高性能燃油车。

纯电时代大家似乎都被夸张的零百加速所“蒙蔽”,对于一台高性能车而言,也应该如高性能油车一般叱咤赛道、随意漂移,让乐趣来的更多更便宜,这或许就是这台艾尼氪5 N的最大价值。

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