42.195公里可以跑完马拉松，沃尔沃汽车的长跑，没有尽头

国庆假期有人在旅途饱览人山人海，身边“少数份子”却开始备战2024年上海马拉松，在上班和上香之间选择了上马。上海马拉松作为世界田联最高级别的“白金标”马拉松赛事，每年会吸引来自全球各地的专业选手参赛，但更多还是以长跑爱好者为主。

普通人想要跑完42.195公里的长马属实不易，不仅要有强劲的体魄和不屈的意志，还要有稳定心态和长线意识，不急不躁保持自己的节奏，才能抵达最后的终点。在长马赛场上，不存在“欲买桂花同载酒，终不似，少年游”的感慨，只有朝着目标不断向前的坚持。

无论是体育运动还是品牌发展都非一蹴而就，在正确的道路上持续发力，长期坚持才能有所成就。或许，这也是沃尔沃钟情于马拉松的原因之一。作为一个历经百年积淀的品牌，沃尔沃汽车从创建之初就提出以安全为原则的造车理念，在同级品牌不断调整产品策略的漫长时期内，沃尔沃始终以汽车安全为主干道路，在被动安全、主动安全领域不断创新，比如已经普及全行业的三点式安全带、侧部安全气帘、侧撞保护系统、车道保持系统、全力自动刹车的行人探测系统、盲点信息系统等等，都是沃尔沃的发明专利。

事实上，沃尔沃是最早提出汽车电气化的车企，也就是新能源汽车技术，并且早在2015年就布局插混车市场。看到此处您或许会问，既然这么早，为什么不显山不露水？行业已经认可新能源车是未来必然趋势，那么注定又是一场百年技术马拉松，抢跑或许能得一时之快，但未必能抵达终点。

以沃尔沃的造车理念，任何一个技术小单元，都需要通过大量实验和测试数据来论证，确保稳定安全之后才会进行量产，况且是新能源这类颠覆历史的全新技术体系。2024年不是2014年，百年沉淀已经让沃尔沃这样的传统车企，深知造车就是没有尽头的长期路线，要做，但不能急着做。

在新能源车还处于成长的今天，工程中的小失误，放大后都会带来扩大化的影响。这是所有生产制造新能源车型的传统车企和新势力都要谨慎再谨慎的事实。发展至今百余年，燃油车“一车传三代”不是天方夜谭，但在新能源车上，所有车企保持多高的警惕都不过分。

更何况在新能源车快速发展的时代，当大家都开始提供相似的体验时，车企更应该做好“长期主义”的准备，只有充足的技术沉淀做基础，才能向上提供更个性、更鲜明的用户体验。

新能源技术未来的走向如何？每一个阶段的节点在哪里？以现阶段来说，可能依旧如镜中花、水中月，大家都在摸索着前进。唯有在确保每一项技术都是安全的基础上，车企夯实自身的技术体系，以技术创新提升更高阶的用户体验，才是新能源车真正大放异彩的时候。

古有王安石言:“缓而图之，则为大利。”沃尔沃看来是深刻明白这一道理，针对新能源技术提出的早、推出的迟，是它长期主义的造车理念的表现。

流水不争先，而源源不绝。这样的沃尔沃，更让用户放心。

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